【本文来自《油车车主，替电车交了多少养路费？》评论区，标题为小编添加】

要算那么细？

那电车有如下贡献：

1、减碳，就算60%电力靠火电，40%的新能源不能忽略不计吧，而且新能源比例将继续提升，火电会充当能源安全保障的角色。节约了环境治理的成本。

2、碳税，国内碳交易额约百亿。再算上与欧盟的贸易额约4万亿rmb，碳成本约600～700亿rmb，含在贸易内，由企业及社会承担。电车参与到社会经济活动中，是节约了碳成本的一部分的。

3、电力的削峰填谷，油车完全做不到吧，就我国的用电量而言，电车对于我国电网能源利用率的提升也是大几十亿级别的，往后达到上百亿不是梦。同时减少了输配电网的硬件投入。

4、高端产业对外输出，人民币国际化的支点之一，车辆硬件及自动驾驶，通信、软件等输出，燃油车几乎是一点都做不到吧，大把的产品还得买国外的，还得得交技术服务费或者给美日德分润吧。

5、把国内燃油车的车价打下来了，原来奥迪A6多少钱？现在多少钱，算算？境外车企是因为做慈善才降价的？打掉的几万到十几万的车价，燃油车主们没点数么？折到每年，不算利息，也省了几千到上万块了，不是么？

6、最最重要的，国家能源安全、能源自主及国际能源的议价能力。没有新能源车，美伊冲突，中美金融战，你猜油价得多少，以美元计价的石油，老美有没有办法收割你？不好意思，这一点是无价的。

最终结论，油车交的那几个税钱（还是义务），相比于电车对于国家及社会的意义价值，算个啥。。。