【本文来自《“一天卖两台都难”，北京小电驴仍集体涨价》评论区，标题为小编添加】

车企估计已经承担了一部分新国标增加的成本。反正全世界都在闹油荒，旧国标的车还可以出口，不愁卖不出去。新国标的车总会有人买，普通老百姓忍一忍暂时不买，到8月份开学前，一定会有一批家长要买的。还有送快递的，送外卖的也得买。

国家制定新标准减少超速和火灾隐患，提升全行业产品的安全性，这是好事，消费者多花两三百也值。北京的电动自行车超不了速，因为太堵了，不可能达到时速25公里，这项功能纯粹是给郊区和农村用户设置的，还有夜间车少的时候有意无意玩飙车的人。火灾隐患问题其实已经被行业自行解决了。锂电池有比亚迪入局，宁德时代有个新能安的子品牌，质量都是有保证的，它们会快速淘汰那些杂牌锂电池，锂电池爆燃这种情况会越来越少的，因为老的锂电池都走回收流程了。石墨烯电池还能再坚持一两年，钠电池成本持续降低，很快就会在北方彻底替代石墨烯电池，钠电池本身就是安全性很好的。